Harapan Kita Probolinggo-Surabaya-Cirebon Dari Probolinggo hingga Cirebon. Sebuah rute yang cukup jauh untuk sebuah bus ekonomi. Dari Jawa Timur hingga Jawa Barat. Dengan total waktu tempuh sekitar 14 jam, dan dilakukan oleh satu orang sopir alias engkel. Soal kualitas sopir,, jangan diragukan. Semuanya prima !!. Tapi jujur saja, tidak ugal-ugalan. Cara mengemudinya halus dan terukur. Semua bis Harapan Kita Tujuan Cirebon dilengkapi dengan AC walaupun tarifnya ekonomi, yang dikenal dengan AC Tarif Biasa ATB. Itulah deskripsi sepintas tentang bis Harapan Kita, biasa disingkat Harkit Grup Akas NNR yang memiliki rute Probolinggo-Cirebon ini. Sudah sekitar 10x saya naik Harkit, hampir semuanya dari Surabaya ke Cirebon, dan hanya satu kali ke arah sebaliknya. Saat akan berangkat ke Bandung, Harkit selalu masuk dalam pertimbangan rute yang saya pilih. Biasanya saat ingin naik Harkit, saya berangkat sekitar jam 2 dari Malang, Tiba di Terminal Bungurasih sekitar jam 4, dan tinggal menunggu Harkit yang biasanya parkir di belakang jalur pemberangkatan bis ekonomi, atau di sebelah bis-bis malam tujuan Denpasar. Seringkali saya naik bis terakhir, yang menurut jadwal berangkat jam dan tiba di Cirebon jam 4 pagi. Selanjutnya saya meneruskan ke Bandung dengan bis patas Cirebon-Bandung. Bis favorit saya adalah bis bertuliskan Bledex di kaca depan. Bledex bermesin depan dan dibalut baju buatan Rahayu Sentosa. Di dalam bis ada stiker yang bertuliskan Bledex Pantura, beserta jam keberangkatannya. Mungkin maksudnya, bis ini berjalan di pantura secepat kilat bagaikan bledex petir. Bledex berangkat dari Bungurasih jam dan seringkali tiba di terminal Harjamukti Cirebon sebelum jam 4 pagi, yang membuat saya harus duduk-duduk di terminal menunggu patas pertama Cirebon-Bandung yang berangkat jam 4 pagi. Tetapi pernah juga bledex mengecewakan saya. Yaitu saat bledex mogok di daerah Jenu, Tuban. Kisahnya ada di bagian lain posting ini. Setiap hari, ada 3 pemberangkatan bis Harapan Kita Probolinggo-Cirebon. Saya tidak tahu jadwal dari Probolinggo, tetapi dari Terminal Bungurasih, Surabaya Harkit berangkat sekitar jam dan terakhir jam Tetapi bis terakhir yang jadwalnya jam tersebut, tidak jarang berangkat lebih awal sebelum jam keberangkatan karena bis sudah penuh penumpang. Maklum, pelanggannya banyak. Sehingga untuk anda warga Surabaya yang ingin naik bis ini, saya sarankan datang ke Bungurasih sekitar jam 4 sore. Dari Cirebon, bis ini berangkat jam dan terakhir jam Harapan Kita memang merupakan pilihan utama bagi penumpang tujuan Semarang ke barat. Mulai Batang, Pekalongan, Tegal, hingga Cirebon. Hal ini karena penumpang tujuan tersebut cukup sekali naik bis atau tidak perlu oper bis di Semarang. Terlebih lagi dengan kualitas bis lokal Semarang ke Barat yang tidak berkualitas kecuali Patas, adanya bis dari Jawa Timur yang berkualitas dan bertarif murah tentu menjadi favorit. Tarif Harapan Kita untuk perjalanan Surabaya-Cirebon adalah 83 ribu. Lebih murah dari bis-bis malam tujuan Cirebon yang ada di kisaran 150 ribu rupiah. Tetapi bis ini merupakan bis ekonomi yang tarifnya berbeda untuk tiap tujuan. Yang artinya, kalau penumpang turun di Tegal atau Pekalongan, tentu tarifnya lebih murah dibanding dengan yang turun di Cirebon. Tapi harap diingat, Harapan Kita merupakan bis ekonomi, walaupun dilengkapi dengan AC ATB. Yang artinya, penumpang yang ingin mendapat fasilitas lebih sebaiknya tidak naik Harkit. Karena pemandangan khas bis ekonomi ada disini. Mulai dari kursi yang tidak lebar dengan konfigurasi 3 kursi di kanan, 2 di kiri, pedagang yang keluar masuk bis, hingga penumpang berdiri bila bis penuh. Tapi meski bis ekonomi, Harkit hampir tidak pernah ngetem mencari penumpang, sehingga ketepatan waktunya bisa diandalkan. Tidak ada servis makan, tetapi Harkit berhenti sekali di rumah makan dan penumpang dipersilahkan membeli makan malam sendiri. Biasanya Harkit berhenti di Rumah Makan Surya Gemilang, Jenu, Tuban. Suka duka sudah pernah saya lalui dengan Harkit. Ketika Harkit mengantar saya hingga Cirebon tanpa hambatan dan tiba di Cirebon saat adzan subuh, tentu menjadi hal yang patut disyukuri. Atau ketika saya mencari alternatif bis murah saat lebaran, Harkit cukup membantu. Saat itu 2009, tarif lebaran Harkit Surabaya-Cirebon hanya 93 ribu. Sehingga perjalanan Malang-Bandung hanya membutuhkan biaya 150 ribu. Bandingkan dengan tiket bis malam Malang-Bandung yang saat lebaran mencapai 440 ribu. Tetapi dukanya, juga bermacam-macam. Saat arus balik tahun 2009 tersebut, saya berdiri sekitar 4 jam di atas bis ini karena bis ini penuh. Sebenarnya saya dapat tempat duduk, tetapi di daerah Lasem, ada bapak-bapak tua yang baru naik dan berdiri. Dengan iseng iseng yang menyusahkan saya tawarkan kursi saya. Tetapi efeknya adalah saya baru dapat tempat duduk lagi di daerah Batang, yang artinya 4-5 jam kemudian. Nasib. Duka yg lain adalah ketika suatu saat saya naik Harkit pemberangkatan terakhir, jam bledex pantura. Celakanya di daerah Jenu, Tuban bis yang saya tumpangi mogok. Karena ini adalah bis terakhir, maka uang penumpang dikembalikan dan penumpang dipersilahkan melanjutkan perjalanan dengan bis lain. Sebuah masalah besar. Perjalanan Tuban-Semarang mungkin tidak jadi masalah. Tapi Semarang-Cirebon lah yang jadi masalah. Tanpa Harkit berarti saya harus naik bis ekonomi Semarang-Cirebon yang karcisnya dikuasai preman sehingga tarifnya di mark-up dan bisnya suka ngetem dimana-mana. Akhirnya saya tiba di Cirebon jam 12 siang, dan sampai Bandung menjelang Maghrib. Armada Harkit tujuan Cirebon ini cukup lumayan. Bis-bisnya handal, bodi luarnya memang terkesan kurang terawat, tetapi interiornya cukup terawat. Mesin prima walaupun tidak baru. Buktinya, kecepatannya mampu disetarakan dengan bis-bis malam walaupun mereka bermesin lebih baru. Walaupun hal ini juga disebabkan kualitas drivernya. Saya pernah naik Harkit dan di daerah Tuban head to head dengan Lorena, sang Legenda di dunia bis malam. Dan Harkit ini menang!! Walaupun akhirnya disalip Lorena lagi saat Harkit menurunkan penumpang. Nasib bis ekonomi. Dan terakhir, ketika kemarin 28-01-2012 saya main ke Bungurasih, ternyata armada Harapan Kita tujuan Cirebon diganti dengan bis baru !! Yaitu dengan bis warna merah bermesin Hino RK-8 dengan balutan bodi Laksana Legacy SR-1. Entah total berapa armada yang diganti, tetapi hari itu saya menjumpai 2 bis baru dengan nomor lambung C207 dan C209. Sayangnya bis baru ini ada saat saya sudah tidak lagi melakukan perjalanan rutin Bandung-Malang. Hiks..hiks.. Tidak apa-apa. Suatu saat pasti saya cicipi kamu!! Hehe.. Tentunya bis tujuan Cirebon tidak hanya Harkit. Alternatif lain adalah Sandy Putra dengan trayek Jember-Surabaya-Cirebon-Kuningan. Sandy Putra muncul melayani jalur Cirebonan sekitar tahun 2011, dengan tarif dan fasilitas yang sama dengan Harkit. Tetapi sepertinya Sandy Putra masih harus berjuang lagi di trayek ini. Belum dapat diandalkan seperti Harkit. Kemarin saya di Bungurasih menjumpai 2 bis Sandy Putra tujuan Cirebon sejak jam Tetapi hingga saya pulang sekitar jam satu bis memilih perpal tidak berangkat dan satu bis yang sudah berisi penumpang belum juga berangkat karena penumpang tidak terlalu banyak. Kasihan penumpang yang sudah di dalam bis sekian lama menunggu. Beda dengan Harkit yang begitu datang di Bungurasih, parkir sebentar dan langsung berangkat. Alternatif lain, tentu bis malam tujuan Cirebon, antara lain Coyo dan Ezri. Tetapi tarifnya tentu lebih mahal. Tapi fasilitas juga tentu lebih baik. Alternatif terakhir adalah bis Sanjaya Surabaya-Jakarta. Tapi sangat tidak direkomendasikan. Bis ini tarifnya tidak jelas, jam berangkatnya pun tidak jelas. Seringkali walaupun sudah parkir di Bungurasih sejak sore, bis ini baru berangkat menjelang tengah malam. Demikian review saya tentang Harapan Kita Probolinggo-Surabaya-Cirebon. Semoga bermanfaat bagi warga Jawa Timur yang ingin ke Cirebon dan sebaliknya dengan tarif murah dan bis berkualitas. Update 21/11/2012 Untuk jadwal terbaru dan armada Harapan Kita Probolinggo-Surabaya-Cirebon dapat dilihat halaman ini Jadwal Pemberangkatan Harapan Kita Probolinggo-Surabaya-Cirebon

CAHAYAMULIA 15046 - PS A2000 UD. CANDI MOTOR SIDOARJO 170BG - PS A2000 UD. CENTRAL JAYA MOTORBALIKPAPAN INQ STF 150MK - PS A2000 UD. CHANDRA DANI MOTOR MALANG 150DF - PS A2000 UD. EKA KARYA MOTOR MALANG 150IY - PS A2000 UD. GUNUNG AGUNG LUMAJANG 150C8 - PS A2000 UD. IKA JAYA MALANG 150D8 - PS A2000 UD.

Foto Bus Informasi Bus Pertanyaan / Jawaban Ulasan Pertanyaan / Jawaban Berapa lama perjalanan dari CIREBON ke MADURA menggunakan bus HARAPAN KITA? Kelas Ekonomi dapat menempuh perjalanan lebih lama Berapa no telp Agen bus HARAPAN KITA dari CIREBON ke MADURA? - Probolinggo 0335 427075/ Crew 081234523226 pak kholix- Agen HARAPAN KITA Terminal Tegal 0852 0162 2268 Pukul berapa keberangkatan paling pagi/awal bus HARAPAN KITA jurusan CIREBON ke MADURA? dari Terminal Harjamukti Cirebon Pukul berapa keberangkatan paling malam/akhir bus HARAPAN KITA jurusan CIREBON ke MADURA? dari Terminal Harjamukti Cirebon Ulasan Pengguna Lain DARMANTO ABRAR 31 May 2022 INI BUKAN CHANNEL 16 August 2020 Alfa Noor Hawarizmi Ade 28 May 2020

LANGIT7ID, Jakarta - Kapolri Jenderal Listyo Sigit Prabowo menekankan, TNI-Polri bersama dengan seluruh elemen bangsa lainnya dapat bersatu padu untuk sama-sama ikut mensukseskan seluruh perhelatan agenda nasional maupun internasional. Termasuk sesuai dengan tugas dan fungsinya masing-masing. Salah satunya, kata Sigit, adalah agenda Kategori Harga Tiket bus Jadwal Bus Harapan Kita – PO Bus Harapan Kita merupakan salah satu pemain yang sudah malang melintang di Pulau Jawa […] Jadwal dan Harga Tiket bus Bhinneka 2023 Jadwal bus Bhinneka terbaru. Tidak perlu pusing mencari moda transportasi bus untuk perjalanan […] Jadwal Terbaru Bus Sahabat – Bus PO Sabahat merupakan salah satu penyedia jasa perjalanan dari kota Cirebon. PO ini sendiri […] Salah satu operator bus dari Ponorogo ke Surabaya yang saat ini banyak di minat i warga Ponorogo dan sekitar nya […] 1 2 3 … 15 RamaKertamukti, - (2014) "Membaca Gaya Komunikasi Pemimpin Kita",. In: Jargon Politik dan Ekpektasi Agenda Publik. Pusat Studi Komunikasi dan Bisnis (PUSKOMBIS) Universitas Mercu Buana, pp. 322-335. ISBN 978-602-18666-9-6 Rohaniawati, Dede (2014) KONTRIBUSI PEMIKIRAN FILSAFAT ISLAM DALAM ILMU PENDIDIKAN.

Jadwal dan Tarif Bus Harapan Kita – Cirebon Probolinggo 2023 Oleh admin1Diposting pada 9 Mei 20239 Mei 2023 Jadwal Bus Harapan Kita – PO Bus Harapan Kita merupakan salah satu pemain yang sudah malang melintang di Pulau Jawa […] Jadwal dan Tarif bus Sahabat terbaru Mei 2023 Oleh admin1Diposting pada 9 Mei 20239 Mei 2023 Jadwal Terbaru Bus Sahabat – Bus PO Sabahat merupakan salah satu penyedia jasa perjalanan dari kota Cirebon. PO ini sendiri […] Jadwal dan Tarif bus Ponorogo Indah Mei 2023 Oleh admin1Diposting pada 9 Mei 20239 Mei 2023 Salah satu operator bus dari Ponorogo ke Surabaya yang saat ini banyak di minat i warga Ponorogo dan sekitar nya […] Harga Tiket dan Loket Agen bus NPM – Tiket bus NPM Oleh admin1Diposting pada 9 Mei 20239 Mei 2023 Harga Tiket bus NPM – Bandung – Jakarta – Padang Berikut adalah informasi Harga Tiket dan daftar agen bus NPM, […]

MalingHP di Probolinggo Ini Kembalikan Barang Curiannya Gegara Aksinya Viral di Medsos. Peristiwa berawal saat bus melaju dari arah Banda Aceh menuju Kota Langsa dalam kecepatan tinggi. May, 30 2022 jadi harapan kita agar persoalan ini segera selesai kedua pihak ditemukan." May, 30 2022 Sampai sekarang transportasi bus masih eksis bersaing dengan transportasi seperti pesawat dan kereta api, apa yang menjadikan Bus Harapan Kita ini masih tetap ada sampai sekarang karena memang peminatnya trus bertambah dan juga harganya lebih terjngkau untuk kalangan menengah ke bawah, dan salah satu Bus yang melayani rute Probolinggo ke Cirebon adalah bus harapan kita. BUS PROBOLINGGO KE CIREBON oleh Harapan Kita - dengan jarak lebih dari 652km untuk sampai kedua kota memerlukan waktu sekitar 7jam 34menit jadi alangkah baiknya anda memilih kendaraan yang sesuai kebutuhan anda, seperti pesawat yang cuma perlu waktu 1jam 15 menit, namun jika kamu mempunyai budget yang tidak banyak atau mepet BUS HARAPAN KITA PROBOLINGGO ini bisa menjadi solusi terbaik bagi kamu. NAMA BUS HARAPAN KITA RUTE BUS PROBOLINGGO ke CIREBON Kelas Ekonomi full AC Formasi Tempat Duduk 3-2 Keberangkatan Terminal Bayuangga Jadwal Bus Harapan Kiri dari PROBOLINGGO Berangkat pukul - * Tarif Terjauh Rp Rute dilewati PROBOLINGGO - SURABAYA - TUBAN - SEMARANG - PEKALONGAN - PEMALANG - TEGAL - CIREBON PP Nah itu dia teman-teman bus probolinggo ke cirebon yang bisa kamu pakai, semoga bisa bermanfaat dan dapat menjadi referensi bagi kalian semua. catatan tambahan waktu dan tarif harga diatas bisa berubah kapan saja tanpa adanya pemberitahuan dari pihak bus terkait. kami hanya menyediakan informasi dan menampilkan di situs Tips ketika di terminal Banyuangga Problolinggo hati hati kalo mesen grab dari sini, walaupun uda ketemu di pom bensin, saya di labrak preman preman bison gara gara mesen grab sampek supir grab saya hampir di tawur 7 preman. dan mereka maksa saya dan temen temen naik bison mereka buat ke cemorolawang, perjanjian awal 600rb pp dan 400rb jeep. dp 500rb dengan perjanjian 300 bison dan 200jeep. pas kita sudah naik jeep, kita pingin batalin pulang pakai bison mereka karena se ga mau itu ke terminal kacau ini, dan ternyata pihak bison bilang kalo gitu biaya bison 400rb dan jeep 100rb, dengan catatan harga tiket berangkat lebih mahal daripada balik. dan mengakibatkan kita harus bayar 300rb tambahan ke pihak jepp padahal harusnya cuma kurang 200rb. buat kamu supir bison yang bernama rahmat dan bentak bentak supir grab saya sambil bawa rombongan preman 7 org dan mata mata in saya dan temen temen di tiap titik indomart/alfamart biar saya ga naik transportasi lain, ga bakal ikhlas lahir batin saya dan silahkan makan duit haram tersebut. dan yang lebih ga habis pikir yaitu, pas mas rahmat ini bentak supir grab saya dan bilang ojek online itu ga boleh ada disini, dan nyatanya ternyata mas rahmat ini jadi supir ojek online di surabaya yang ketemu saya di tempat makan daerah kertajaya. lucu memang penipu penipu di terminal ini. Ati2 banyak scam di sini. Saya pernah disuruh ngojek dari terminal sampe cemorolawang disuruh bayar 150 ribu! Ketika aku tanya di mana nyegat elf/minibus, kata tukang ojeknya mending jangan karena nanti nunggunya lama. Pas aku ke sana sendiri ke tempat di mana minibus/bison/elf berada, ternyata cuma nunggu 5 menit langsung berangkat. Tips baca artikel cara ke Bromo pakai kendaraan umum di google banyak. Atau hubungi temenku Aditya Permana 0813-9105-1203 yg menawarkan jasa travel dari Probolinggo ke Bromo dengan biaya murah meriah naik mobil berase. Comment Policy Silahkan tuliskan komentar Anda yang sesuai dengan topik postingan halaman ini. Komentar yang berisi tautan tidak akan ditampilkan sebelum disetujui. Buka Komentar Tutup Komentar

Hatonduhan Sumatera Utara NNH Nina Hendrarini 258 30208136 Rekayasa Putra Persada Implementasi Routing Internet Protocol Version 2 (RIPv2) beserta Mekanisme Network Address Translation (NAT), Virtual Local Area Network (VLAN) dan Trunking pada Jaringan Trans Studio Bandung Pemanfaatan Sensor Suhu sebagai Pendeteksi Panas Suhu Ruangan Arsip

Itulah deskripsi sepintas tentang bis Harapan Kita, biasa disingkat Harkit Grup Akas NNR yang memiliki rute Probolinggo-Cirebon ini. Sudah sekitar 10x saya naik Harkit, hampir semuanya dari Surabaya ke Cirebon, dan hanya satu kali ke arah sebaliknya. Saat akan berangkat ke Bandung, Harkit selalu masuk dalam pertimbangan rute yang saya pilih. Biasanya saat ingin naik Harkit, saya berangkat sekitar jam 2 dari Malang, Tiba di Terminal Bungurasih sekitar jam 4, dan tinggal menunggu Harkit yang biasanya parkir di belakang jalur pemberangkatan bis ekonomi, atau di sebelah bis–bis malam tujuan Denpasar. Seringkali saya naik bis terakhir, yang menurut jadwal berangkat jam dan tiba di Cirebon jam 4 pagi. Selanjutnya saya meneruskan ke Bandung dengan bis patas Cirebon-Bandung. Baca Juga Informasi Bus Harapan Jaya Dari Probolinggo hingga Cirebon. Sebuah rute yang cukup jauh untuk sebuah bus ekonomi. Dari Jawa Timur hingga Jawa Barat. Dengan total waktu tempuh sekitar 14 jam, dan dilakukan oleh satu orang sopir alias engkel. Soal kualitas sopir,, jangan diragukan. Semuanya prima !!. Tapi jujur saja, tidak ugal-ugalan. Cara mengemudinya halus dan terukur. Semua bis Harapan Kita Tujuan Cirebon dilengkapi dengan AC walaupun tarifnya ekonomi, yang dikenal dengan AC Tarif Biasa ATB Bis favorit saya adalah bis bertuliskan Bledex di kaca depan. Bledex bermesin depan dan dibalut baju buatan Rahayu Sentosa. Di dalam bis ada stiker yang bertuliskan Bledex Pantura, beserta jam keberangkatannya. Mungkin maksudnya, bis ini berjalan di pantura secepat kilat bagaikan bledex petir. Bledex berangkat dari Bungurasih jam dan seringkali tiba di terminal Harjamukti Cirebon sebelum jam 4 pagi, yang membuat saya harus duduk-duduk di terminal menunggu patas pertama Cirebon-Bandung yang berangkat jam 4 pagi. Tetapi pernah juga bledex mengecewakan saya. Yaitu saat bledex mogok di daerah Jenu, Tuban. Kisahnya ada di bagian lain posting ini. Setiap hari, ada 3 pemberangkatan bis Harapan Kita Probolinggo-Cirebon. Saya tidak tahu jadwal dari Probolinggo, tetapi dari Terminal Bungurasih, Surabaya Harkit berangkat sekitar jam dan terakhir jam Tetapi bis terakhir yang jadwalnya jam tersebut, tidak jarang berangkat lebih awal sebelum jam keberangkatan karena bis sudah penuh penumpang. Maklum, pelanggannya banyak. Sehingga untuk anda warga Surabaya yang ingin naik bis ini, saya sarankan datang ke Bungurasih sekitar jam 4 sore. Dari Cirebon, bis ini berangkat jam dan terakhir jam Harapan Kita memang merupakan pilihan utama bagi penumpang tujuan Semarang ke barat. Mulai Batang, Pekalongan, Tegal, hingga Cirebon. Hal ini karena penumpang tujuan tersebut cukup sekali naik bis atau tidak perlu oper bis di Semarang. Terlebih lagi dengan kualitas bis lokal Semarang ke Barat yang tidak berkualitas kecuali Patas, adanya bis dari Jawa Timur yang berkualitas dan bertarif murah tentu menjadi favorit. Tarif Harapan Kita untuk perjalanan Surabaya-Cirebon adalah 83 ribu. Lebih murah dari bis-bis malam tujuan Cirebon yang ada di kisaran 150 ribu rupiah. Tetapi bis ini merupakan bis ekonomi yang tarifnya berbeda untuk tiap tujuan. Yang artinya, kalau penumpang turun di Tegal atau Pekalongan, tentu tarifnya lebih murah dibanding dengan yang turun di Cirebon. Tapi harap diingat, Harapan Kita merupakan bis ekonomi, walaupun dilengkapi dengan AC ATB. Yang artinya, penumpang yang ingin mendapat fasilitas lebih sebaiknya tidak naik Harkit. Karena pemandangan khas bis ekonomi ada disini. Mulai dari kursi yang tidak lebar dengan konfigurasi 3 kursi di kanan, 2 di kiri, pedagang yang keluar masuk bis, hingga penumpang berdiri bila bis penuh. Tapi meski bis ekonomi, Harkit hampir tidak pernah ngetem mencari penumpang, sehingga ketepatan waktunya bisa diandalkan. Tidak ada servis makan, tetapi Harkit berhenti sekali di rumah makan dan penumpang dipersilahkan membeli makan malam sendiri. Biasanya Harkit berhenti di Rumah Makan Surya Gemilang, Jenu, Tuban. Suka duka sudah pernah saya lalui dengan Harkit. Ketika Harkit mengantar saya hingga Cirebon tanpa hambatan dan tiba di Cirebon saat adzan subuh, tentu menjadi hal yang patut disyukuri. Atau ketika saya mencari alternatif bis murah saat lebaran, Harkit cukup membantu. Saat itu 2009, tarif lebaran Harkit Surabaya-Cirebon hanya 93 ribu. Sehingga perjalanan Malang-Bandung hanya membutuhkan biaya 150 ribu. Bandingkan dengan tiket bis malam Malang-Bandung yang saat lebaran mencapai 440 ribu. Tetapi dukanya, juga bermacam-macam. Saat arus balik tahun 2009 tersebut, saya berdiri sekitar 4 jam di atas bis ini karena bis ini penuh. Sebenarnya saya dapat tempat duduk, tetapi di daerah Lasem, ada bapak-bapak tua yang baru naik dan berdiri. Dengan iseng iseng yang menyusahkan saya tawarkan kursi saya. Tetapi efeknya adalah saya baru dapat tempat duduk lagi di daerah Batang, yang artinya 4-5 jam kemudian. Nasib. Duka yg lain adalah ketika suatu saat saya naik Harkit pemberangkatan terakhir, jam bledex pantura. Celakanya di daerah Jenu, Tuban bis yang saya tumpangi mogok. Karena ini adalah bis terakhir, maka uang penumpang dikembalikan dan penumpang dipersilahkan melanjutkan perjalanan dengan bis lain. Sebuah masalah besar. Perjalanan Tuban-Semarang mungkin tidak jadi masalah. Tapi Semarang-Cirebon lah yang jadi masalah. Tanpa Harkit berarti saya harus naik bis ekonomi Semarang-Cirebon yang karcisnya dikuasai preman sehingga tarifnya di mark-up dan bisnya suka ngetem dimana-mana. Akhirnya saya tiba di Cirebon jam 12 siang, dan sampai Bandung menjelang Maghrib. Armada Harkit tujuan Cirebon ini cukup lumayan. Bis-bisnya handal, bodi luarnya memang terkesan kurang terawat, tetapi interiornya cukup terawat. Mesin prima walaupun tidak baru. Buktinya, kecepatannya mampu disetarakan dengan bis-bis malam walaupun mereka bermesin lebih baru. Walaupun hal ini juga disebabkan kualitas drivernya. Saya pernah naik Harkit dan di daerah Tuban head to head dengan Lorena, sang Legenda di dunia bis malam. Dan Harkit ini menang!! Walaupun akhirnya disalip Lorena lagi saat Harkit menurunkan penumpang. Nasib bis ekonomi. Dan terakhir, ketika kemarin 28-01-2012 saya main ke Bungurasih, ternyata armada Harapan Kita tujuan Cirebon diganti dengan bis baru !! Yaitu dengan bis warna merah bermesin Hino RK-8 dengan balutan bodi Laksana Legacy SR-1. Entah total berapa armada yang diganti, tetapi hari itu saya menjumpai 2 bis baru dengan nomor lambung C207 dan C209. Sayangnya bis baru ini ada saat saya sudah tidak lagi melakukan perjalanan rutin Bandung-Malang. Hiks..hiks.. Tidak apa-apa. Suatu saat pasti saya cicipi kamu!! Hehe.. Tentunya bis tujuan Cirebon tidak hanya Harkit. Alternatif lain adalah Sandy Putra dengan trayek Jember-Surabaya-Cirebon-Kuningan. Sandy Putra muncul melayani jalur Cirebonan sekitar tahun 2011, dengan tarif dan fasilitas yang sama dengan Harkit. Tetapi sepertinya Sandy Putra masih harus berjuang lagi di trayek ini. Belum dapat diandalkan seperti Harkit. Kemarin saya di Bungurasih menjumpai 2 bis Sandy Putra tujuan Cirebon sejak jam Tetapi hingga saya pulang sekitar jam satu bis memilih perpal tidak berangkat dan satu bis yang sudah berisi penumpang belum juga berangkat karena penumpang tidak terlalu banyak. Kasihan penumpang yang sudah di dalam bis sekian lama menunggu. Beda dengan Harkit yang begitu datang di Bungurasih, parkir sebentar dan langsung berangkat. Bus Harapan Jaya Alternatif lain, tentu bis malam tujuan Cirebon, antara lain Coyo dan Ezri. Tetapi tarifnya tentu lebih mahal. Tapi fasilitas juga tentu lebih baik. Alternatif terakhir adalah bis Sanjaya Surabaya-Jakarta. Tapi sangat tidak direkomendasikan. Bis ini tarifnya tidak jelas, jam berangkatnya pun tidak jelas. Seringkali walaupun sudah parkir di Bungurasih sejak sore, bis ini baru berangkat menjelang tengah malam. Demikian review saya tentang Harapan Kita Probolinggo-Surabaya-Cirebon. Semoga bermanfaat bagi warga Jawa Timur yang ingin ke Cirebon dan sebaliknya dengan tarif murah dan bis berkualitas bus harapan kita, bus harapan kita probolinggo cirebon, bus harapan kita semarang probolinggo, bus harapan kita cirebon, bus harapan kita 2015, bus harapan kita legacy, bus harapan kita terbaru, agen bus harapan kita di surabaya, interior bus harapan kita, harga tiket bus harapan kita 2013, bus jurusan rs harapan kita jadwal bus harapan kita agen bus harapan kita gambar bus harapan kita tarif bus harapan kita surabaya-cirebon foto bus harapan kita video bus harapan kita agen bus harapan kita cirebon agen bus harapan kita surabaya jadwal bus harapan kita dari surabaya jadwal bus harapan kita dari cirebon bus akas harapan kita agen bus harapan kita di semarang alamat bus harapan kita no telepon agen bus harapan kita jam berangkat bus harapan kita bus harapan kita cirebon surabaya jadwal bis harapan kita surabaya cirebon garasi bus harapan kita harga tiket bus harapan kita cirebon surabaya harga tiket bus harapan kita 2015 harga tiket bus harapan kita 2014 bus harapan kita jurusan cirebon jadwal bus harapan kita 2014 jadwal keberangkatan bus harapan kita jadwal pemberangkatan bus harapan kita kecelakaan bus harapan kita bus ke rs harapan kita kantor bus harapan kita no telp bus harapan kita nomor telepon bus harapan kita no telepon bus harapan kita ongkos bus harapan kita bus harapan kita probolinggo po bus harapan kita bus pariwisata harapan kita rute bus harapan kita bus harapan kita surabaya cirebon sejarah bus harapan kita tarif bus harapan kita tiket bus harapan kita trayek bus harapan kita tarif bus harapan kita 2013 tarif bus harapan kita 2015 tarif bus harapan kita 2014 tiket bus harapan kita 2014 vidio bus harapan kita bis harapan kita cirebon probolinggo

MajalahTempo - 13 Januari 2014 [PDF] [12o39n98okno]. + PETINGGI GOLKAR DALAM KASUS AKIL 13-19 JANUARI 2014 MASSA MISTERIUS MALARI Rusuh politik pertama dalam sejarah Orde Baru.

Diurutkan Berdasarkan Keberangkatan Terminal Bayuangga Jadwal dari PROBOLINGGO - WIB- WIB- WIB * Lewat SURABAYA- GRESIK- LAMONGAN- TUBAN- LASEM- REMBANG- PATI- KUDUS- DEMAK- SEMARANG- PEKALONGAN- PEMALANG- TEGAL Telp Agen- Probolinggo 0335 427075/ Crew 081234523226 pak kholix- Agen HARAPAN KITA Terminal Tegal 0852 0162 2268 Note membantu Anda dalam memperkirakan informasi tarif dan jadwal bus, namun TIDAK ADA JAMINAN ketepatan informasi jadwal,tarif maupun informasi lainnya. Keberangkatan AGEN AKAS ASRI JL DHARMAWANGSA JEMBER Jadwal dari JEMBER * Lewat LUMAJANG- PROBOLINGGO- PASURUAN- SURABAYA- TUBAN- REMBANG- PATI- KUDUS- SEMARANG- PEKALONGAN- PEMALANG- TEGAL- BREBES- CIREBON- INDRAMAYU- CIKAMPEK Note membantu Anda dalam memperkirakan informasi tarif dan jadwal bus, namun TIDAK ADA JAMINAN ketepatan informasi jadwal,tarif maupun informasi lainnya. 2 trayek bis ditemukan.

.

c8jp4d5gc5.pages.dev/831

c8jp4d5gc5.pages.dev/274

c8jp4d5gc5.pages.dev/556

c8jp4d5gc5.pages.dev/584

c8jp4d5gc5.pages.dev/503

c8jp4d5gc5.pages.dev/91

c8jp4d5gc5.pages.dev/39

c8jp4d5gc5.pages.dev/343

c8jp4d5gc5.pages.dev/85

c8jp4d5gc5.pages.dev/265

c8jp4d5gc5.pages.dev/272

c8jp4d5gc5.pages.dev/840

c8jp4d5gc5.pages.dev/654

c8jp4d5gc5.pages.dev/227

c8jp4d5gc5.pages.dev/822

bus harapan kita cirebon probolinggo